Strumenti Aggiuntivi Per Il Cambio Del Pneumatico
- Cacciaviti a fessura
- barre di leva
- Pinze
- Detergente liquido
- Strumento di rimozione del nucleo dello stelo della valvola
- Pneumatico nuovo
Cause Di Una Gomma A Terra
Non tutte le gomme a terra sono uguali. A volte un piatto causato da una perdita molto lenta o solo dal tempo può essere semplicemente rigonfiato. E durerà un bel po’ fino alla prossima volta. Ma a volte una foratura fa staccare la gomma dal cerchione della ruota, e questo richiede una correzione più complicata. Nel peggiore dei casi, uno pneumatico danneggiato o usurato dovrà essere sostituito.
Ti abbiamo coperto, non importa quanto piccolo o grande possa essere il tuo pneumatico. Questa è la nostra guida passo passo per riparare un tosaerba piatto. Entrambe le correzioni richiedono i passaggi 1, 2 e 3. Dopodiché abbiamo diviso le istruzioni a seconda che lo si rimetta sul cerchio (passaggi da 4a a 7a) o cambi il pneumatico (passi da 4b a 10b).
Una Guida Passo Passo Per Sistemare Il Tuo Appartamento
Passaggio 1: spegnere il tosaerba
Sebbene sia ovvio, credo che siano completi. Assicurati che il tuo tosaerba sia su una superficie piana. Spegnere il tosaerba, quindi rimuovere la chiave di accensione. È una buona idea anche bloccare le ruote.
Potrebbe non essere ovvio, ma ti consigliamo vivamente di rimuovere anche i cavi delle candele. Il cavo può essere rimosso in modo che le lame non si muovano mentre fissi il tuo appartamento. Non è mai tempo perso per fare le cose in sicurezza.
Passaggio 2 Sollevare Il Tosaerba
Per raggiungere il tuo pneumatico, dovrai sollevare il tosaerba. Qualsiasi martinetto andrà bene finché è valutato per più del peso del tosaerba. Ti consigliamo di fissare il tuo appartamento su una superficie dura, vialetto, garage o capannone. Per evitare che il tosaerba affondi nell’erba, dovrai posizionare la legna sotto il cric se è ancora a terra.
Dovresti girare il tosaerba finché la ruota non gira liberamente. Vuoi un’altezza sufficiente per facilitare l’inserimento della mano sotto il pneumatico. Una volta raggiunta l’altezza desiderata, sostenere il tosaerba utilizzando un cavalletto.
Passaggio 3 Ispezionare Il Pneumatico
Controllare lo pneumatico per eventuali danni evidenti, fori o oggetti appuntiti. Puoi anche contrassegnare il pneumatico con il gesso se aiuta. Girare con cautela la ruota, controllando che entrambe le pareti laterali e la superficie non siano danneggiate. Saprai di aver coperto l’intero pneumatico quando il tuo segno di gesso apparirà intorno.
Se non ci sono danni evidenti o buchi, ma il pneumatico è ancora in buone condizioni, potresti provare a rimetterlo sulla ruota, gonfiarlo e vedere se tiene. Se il pneumatico è forato, strappato o completamente usurato, avrai bisogno di una sostituzione.
Istruzioni Su Come Rimettere Una Gomma Sul Cerchio
Passaggio 4a Avvolgimento Del Pneumatico
La maggior parte degli pneumatici per tosaerba in questi giorni sono tubeless. Ciò significa che non c’è una camera d’aria nel pneumatico per trattenere l’aria. L’aria viene invece trattenuta all’interno del pneumatico da una guarnizione formata tra il tallone del pneumatico e il cerchione.
Per riempire un pneumatico il cui tallone è caduto dal cerchio, prima sigillare i due.
Il modo più semplice per farlo è applicare pressione sulla superficie del pneumatico. Questo forza il tallone in avanti, creando il sigillo che desideri. Su pneumatici usati, di solito non è possibile farlo a mano. Quindi, invece, possiamo avvolgere una cinghia a cricchetto o una corda attorno al pneumatico e usarla per aiutare.
Per applicare pressione, avvolgi la cinghia a cricchetto attorno al pneumatico. Questo spingerà il centro del pneumatico verso il basso e i lati verso l’alto.
Passaggio 5a – Controllo Della Tenuta
Dopo aver esercitato un po’ di pressione, prova a spingere le pareti laterali vicino al bordo. Se il tallone è solido contro il cerchio, puoi aggiungere dell’aria per verificare se ha una tenuta.
Se l’aria continua a fuoriuscire dai lati e il pneumatico non si gonfia, aziona un paio di volte il cinturino e vedi se questo aiuta. Una volta ottenuta la tenuta, gonfia il pneumatico quanto basta per mantenere la pressione sul tallone.
Passaggio 6a Gonfiare Il Pneumatico
È quindi possibile gonfiare il pneumatico rimuovendo la cinghia. La parete del pneumatico determinerà la pressione ottimale del pneumatico. E questo è il numero a cui puntare. Di solito è tra 15-40 psi e talvolta intorno a 20 psi.
Controllare il pneumatico per danni e gonfiare il pneumatico alla pressione corretta.
Assicurati di controllare il tuo pneumatico e gonfiare a quella pressione. Un gonfiaggio insufficiente o eccessivo può aumentare l’usura degli pneumatici, ridurre l’aderenza e aumentare la possibilità di foratura o scoppio.
Passaggio 7a Rimuovere Il Cavalletto Jack
Ecco fatto, il tuo pneumatico è tornato sul cerchione e completamente gonfio. Ora, inserisci di nuovo il martinetto e solleva il tosaerba abbastanza in alto da sollevare il cavalletto.
Abbassare il tosaerba sulle ruote. Si consiglia di lasciarlo riposare qualche minuto prima di spostarlo. Puoi quindi aspettare per vedere se il pneumatico mantiene la pressione.
Una volta che tutto funziona, non dimenticare di ricollegare il cavo della candela e rimuovere eventuali cunei sulle altre ruote.
Istruzioni Per Il Cambio Di Una Gomma
Passaggio 4b Smontaggio Del Volante
Ora hai ispezionato il pneumatico e hai deciso di sostituirlo. Ora devi rimuovere la ruota. Rimuovere il coperchio dell’asse se ce n’è uno. Sotto ci sarà un anello di sicurezza. Usa un cacciavite a taglio o una pinza per estrarlo.
Ora puoi rimuovere la rondella e rimuovere la gomma. Oltre il pneumatico c’è una rondella interna. È meglio tirare fuori anche quello. È necessario assicurarsi di avere le rondelle e l’anello di fermo in un luogo sicuro. È molto fastidioso perdere uno di questi quando arriva il momento di sostituire il pneumatico.
Step5b Rimozione Del Pneumatico
Appoggiare il pneumatico a terra con la valvola rivolta verso l’alto. Rimuovere il cappuccio dello stelo e utilizzare lo strumento di rimozione del nucleo dello stelo per svitare ed estrarre il nucleo.
Spingere verso il basso il pneumatico per rimuovere il tallone. Utilizzare alcuni cacciaviti a taglio per sollevare il pneumatico dal cerchio. Prenditi il tuo tempo. Prenditi il tuo tempo. Continua a lavorare intorno al bordo fino a rimuoverlo tutto. Capovolgi la gomma e ripeti la stessa operazione in modo da poter staccare completamente la gomma dal cerchione.
Passaggio 6b: Sostituire Il Pneumatico
Dopo aver smontato il cerchio, pulirlo. Puoi creare una tenuta più forte tra il tallone del tuo nuovo pneumatico e il cerchio rimuovendo lo sporco o la sporcizia.
Ora è la procedura inversa rispetto alla rimozione del pneumatico. Usando i tuoi cacciaviti a fessura (e assicurati che non ci siano spigoli vivi che potrebbero danneggiare il pneumatico) fai leva su un lato del pneumatico sul cerchione. Capovolgilo e fai leva sull’altro lato.
Passaggio 7b Sigillare il tallone
Gira di nuovo lo pneumatico in verticale per trovare l’aria compressa. Per sigillare il pneumatico con uno nuovo che non è attaccato al tosaerba, non è necessario utilizzare una fune o una cinghia a cricchetto.
Spingi leggermente verso il basso il pneumatico e inizia a gonfiare. Il tallone dovrebbe ora sigillare. Una volta che sei soddisfatto della guarnizione, inserisci il nucleo dello stelo della valvola.
Passaggio 8b Gonfiare Il Pneumatico
Una volta posizionato lo stelo, puoi gonfiare il pneumatico alla massima pressione. Assicurati di verificare la pressione massima del pneumatico e riempi solo fino a quel valore. Come abbiamo detto sopra (passo 6a), gonfiare troppo o troppo poco un pneumatico non è una buona idea.
Passaggio 9b Sostituire La Ruota
Utilizzando la procedura inversa rispetto allo smontaggio della ruota, è ora possibile reinstallarla. Trova le tue rondelle e l’anello di sicurezza.
Metti prima la rondella posteriore e poi fai scorrere sulla ruota. Aggiungi la rondella anteriore. Usando le pinze, rimettere l’anello di ritegno sull’asse e quindi sostituire il coperchio dell’asse.
Passaggio 10b Estrarre Il Cavalletto
Ora hai una gomma nuova di zecca. Ora, inserisci di nuovo il martinetto e solleva il tosaerba abbastanza in alto da rimuovere il cavalletto. Riabbassare il tosaerba su tutte le ruote.
Una volta che tutto sembra funzionare correttamente, non dimenticare di collegare nuovamente il cavo della candela ed estrarre eventuali altri cunei.
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